兩份并不亮眼的財(cái)報(bào)，再度將極星汽車推至行業(yè)聚光燈下。
6月28日，極星汽車公布了2023年財(cái)報(bào)。這份本該于5月披露的財(cái)報(bào)，因企業(yè)需要完成對2021年和2022年會計(jì)差錯(cuò)的修正而延遲發(fā)布。近日，極星汽車（PSNY.NASDAQ）再公布其2024年一季度業(yè)績。今年一季度，極星汽車實(shí)現(xiàn)收入3.45億美元，同比減少36%；毛利率由去年同期的4.3%降至-8.9%，凈虧損額由去年同期的3769.4萬美元增加至2.74億美元。
圖源：極星Polestar官方微博
極星汽車在兩份財(cái)報(bào)中透露，市場表現(xiàn)疲軟、折扣集中放量是其盈利水平滑坡的主要原因。
盡管這個(gè)誕生于沃爾沃的品牌在歐洲市場有一定知名度，但在海外車企電動化轉(zhuǎn)型步調(diào)放緩的大背景下，消費(fèi)者對于新能源車型的購買意愿和接受度均出現(xiàn)了一定程度的下滑。而在新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的中國市場，極星汽車又未能打出足夠的品牌知名度。
2023年，雖然極星汽車全球銷量同比增長6%至5.46萬輛，但由于旗下產(chǎn)品打折導(dǎo)致銷售單價(jià)下跌以及碳排放配額銷售額減少，年內(nèi)其營收同比下跌3%，降至23.78億美元。因銷售、研發(fā)、管理費(fèi)用的增加，凈虧損額更是由2022年的4.81億元增加至2023年的11.73億元。
進(jìn)入2024年一季度，極星汽車全球銷量同比減少四成至7200輛。按照凈虧損/總交付量的方式粗略計(jì)算，期內(nèi)其單車凈虧3.79萬美元，約合人民幣27萬余元，較2023年全年15萬元的單車凈虧損額進(jìn)一步擴(kuò)大。
對于極星汽車這類面向高端新能源市場的品牌而言，想要在“擴(kuò)大銷售規(guī)?！焙汀疤嵘芰Α敝g取得平衡，的確具有很大的挑戰(zhàn)性。
目前，極星汽車旗下共有純電轎跑極星Polestar2、純電豪華SUV Polestar3、純電高性能SUV Polestar4三款在售車型。極星汽車中國官網(wǎng)顯示，三個(gè)車型的官方指導(dǎo)價(jià)均在29.99萬元以上。
據(jù)路透社報(bào)道，今年3月，極星汽車一度將Polestar3的起售價(jià)從原來的8.39萬美元降至7.34萬美元，以提振疲軟的購車需求。幾乎在同一時(shí)間，Polestar4在中國市場官宣降價(jià)6萬元，同時(shí)推出多種權(quán)益。隨后于5月，Polestar2在澳大利亞推出大額優(yōu)惠活動。
降價(jià)對銷量的影響立竿見影。
極星汽車在一季度報(bào)中表示，該公司二季度交付了約1.3萬輛汽車，環(huán)比增長80%，美國、瑞典、挪威、德國市場交付量增長勢頭強(qiáng)勁，預(yù)計(jì)二季度營收將大幅改善。
然而在中國市場，極星汽車似乎仍未找到適合自己的路徑。
極星汽車中國官網(wǎng)顯示，Polestar4當(dāng)前有單電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航PLUS、雙電機(jī)長續(xù)航PLUS兩個(gè)版本在售，指導(dǎo)價(jià)分別為33.99萬元及39.99萬元，與問界M7、理想L8處于相近的價(jià)格區(qū)間。
然后相較于擁有華為光環(huán)的問界M7和深耕家庭市場的理想L8，Polestar4尚未形成明確且有記憶點(diǎn)的產(chǎn)品標(biāo)簽。Polestar4目前僅采用400V電子電氣架構(gòu)，而與它“師出同門”的極氪001早已標(biāo)配800V高壓系統(tǒng)，售價(jià)還比Polestar4便宜近10萬元。
根據(jù)易車網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)，在經(jīng)歷3月的銷售高點(diǎn)后，極星汽車4、5月銷量出現(xiàn)回落，均未突破200輛。
今年北京車展期間，極星汽車與吉利旗下星際魅族在華合資公司——極星科技CEO沈子瑜接受媒體采訪時(shí)表示，極星汽車需要補(bǔ)上品牌課、銷售課和智能課，未來在中國市場銷量占比要到三成以上甚至四成。從目前的銷售狀況看，極星汽車在中國市場還需付出更多努力。
不過極星汽車在海外市場表現(xiàn)活躍。其在財(cái)報(bào)中表示，Polestar3將于今年夏天在美國南卡羅來納州投產(chǎn)，Polestar4將在韓國生產(chǎn)，且極星在未來還考慮增加歐洲生產(chǎn)基地。
極星汽車預(yù)計(jì)，2025年將進(jìn)入七個(gè)新市場，車型和市場的擴(kuò)張將成為其關(guān)鍵增長動力。
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