“廣西在新能源汽車布局、東盟外貿等方面具備獨特的資源稟賦、產業(yè)基礎和區(qū)位優(yōu)勢,要充分發(fā)揮廣西的資源和區(qū)位優(yōu)勢?!?月5日,全國人大代表,上汽通用五菱黨委書記、副總經理姚佐平在接受時代周報記者專訪時表示。
姚佐平。圖片來源:人民網廣西
今年全國兩會期間,姚佐平分別圍繞以科技創(chuàng)新引領新質生產力發(fā)展,建設現(xiàn)代化產業(yè)體系,提出了《發(fā)揮廣西資源及區(qū)位優(yōu)勢,助力汽車產業(yè)電智化轉型的建議》;以及圍繞大力提振消費,加大擴圍實施“兩新”政策,提出了《關于進一步支持微小型新能源汽車發(fā)展的建議》。
姚佐平生于廣西,深耕廣西汽車產業(yè)多年,是國內精品“小車”企業(yè)的代表人物。
他認為,廣西在新能源汽車產業(yè)發(fā)展層面有獨特優(yōu)勢和稟賦,應得到積極探索和發(fā)揮。他還呼吁推動微小型新能源汽車在特定區(qū)域的發(fā)展,以此持續(xù)提振汽車消費。
廣西有哪些獨特優(yōu)勢?
廣西地處我國南部,南臨北部灣、東連廣東省,是我國與東盟各國貿易往來的重要樞紐。
東盟國家逐漸成為主要的新能源汽車出口市場,發(fā)展?jié)摿薮?。在姚佐平看來,廣西的區(qū)位優(yōu)勢讓它成為我國汽車出海的橋頭堡。廣西是“一帶一路”有機銜接的重要門戶,汽車產業(yè)基礎良好,可與東盟各國進行多維度合作,探索中國企業(yè)出海互利共贏的新模式。
圖片來源:上汽通用五菱
他以上汽通用五菱為例,介紹稱在印尼投資中國最大汽車制造基地的過程中,上汽通用五菱帶動了17家供應商組團出海,輸出品牌及產品,并形成了完整供應鏈、制造、銷售、服務體系的范例,帶動了企業(yè)在海外的發(fā)展。
得益于此,2024年上汽通用五菱在海外市場獲得了長足進步:其汽車產品出口覆蓋中南美洲、中東、非洲、東南亞等104個國家和地區(qū),出口量達到22.5萬臺/套,其中新能源汽車出口41424臺/套,同比增長72%。
針對我國汽車出海面臨著的諸多挑戰(zhàn),姚佐平也給出了他的建議和看法。
一方面,姚佐平認為產業(yè)要向海外市場提供優(yōu)質的產品,同時要積極與海外相關機構共同探索發(fā)展模式,參與當?shù)匦履茉礃藴手贫?,并構建全球化的營銷體系。同時他也建議推動中國-東盟新能源汽車標準互認互通,以促使新能源汽車更快、更好深入東盟市場,實現(xiàn)合作共贏。
除了區(qū)位優(yōu)勢,廣西的資源優(yōu)勢也值得深入探索和發(fā)揮。
“目前我國新能源汽車產業(yè)已進入轉型關鍵期,汽車材料的選擇與應用直接關系到節(jié)能減排、環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展目標的實現(xiàn),然而鋁材、竹材等輕量化低碳材料在整車中應用比例仍很低?!币ψ羝綄r代周報記者表示:“廣西在鋁、竹等輕量化、低碳材料等方面,具備獨特的資源稟賦和產業(yè)基礎?!?span style="display:none">dgY驛資訊
姚佐平呼吁要積極整合、充分發(fā)揮廣西的區(qū)位和資源優(yōu)勢,通過“以鋁代銅”降本減重、“以竹代塑”低碳賦能?!斑@對推進我國汽車產業(yè)電智化轉型,構建面向東盟的汽車產業(yè)核心競爭力具有重要意義?!彼f。
具體而言,他提出了以下建議:打造“鋁-竹”雙鏈協(xié)同研發(fā)平臺,加快技術創(chuàng)新;基于規(guī)模優(yōu)勢建設廣西泛鋁件先進制造基地,輻射西南地區(qū)及東盟基地,提升鋁制品深加工附加值;強化政策引導、整合鏈條資源,完善配套體系。
微小型車也有大用處
姚佐平的第二份建議圍繞大力提振消費,針對加大擴圍實施“兩新”政策(大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新),提出了《關于進一步支持微小型新能源汽車發(fā)展的建議》。
姚佐平表示,隨著產業(yè)升級,當前新能源汽車市場已顯現(xiàn)三個結構性挑戰(zhàn):一是高端車型享受同等政策優(yōu)惠但邊際拉動效應遞減;二是縣鄉(xiāng)新能源滲透率(28%)顯著低于城市(45%);三是微小型車占比從2020年35%降至2024年18%,戰(zhàn)略潛能未得到有效釋放。
因此姚佐平認為,推動微小型新能源汽車發(fā)展對提振汽車市場消費有著積極意義。
“通過結合微小型新能源汽車等不同產品的特性,并充分考慮城市、農村等不同區(qū)域的市場條件,來構建更精細化的政策調節(jié)體系,對保障我國人民綠色出行需求及汽車產業(yè)持續(xù)高質量發(fā)展具有重要意義?!币ψ羝綄r代周報記者說。
而為了均衡區(qū)域市場發(fā)展不平衡、支撐雙碳目標達成并最大程度滿足人民綠色出行的需求,他建議一方面我國要支持微小型新能源汽車持續(xù)開展技術創(chuàng)新;另一方面要持續(xù)完善農村新能源汽車用車生態(tài)。
姚佐平希望推動微小型新能源汽車發(fā)展來提振汽車市場消費,助力我國“兩新”政策持續(xù)推進。
對于“兩新”政策,他印象最深的是,上汽通用五菱在該政策出臺后迅速行動,組建了專項團隊,通過一系列“組合拳”——包括金融支持、以舊換新、產品配置升級,以及積極搶占政策窗口期等措施,使多項工作取得顯著效果。
這也使得上汽通用五菱成為上汽集團內部汽車銷量最高的公司。在2024年,上汽通用五菱汽車總銷量達154萬輛,其中新能源銷量達80萬輛,占比超50%,同比增長63%。
“不僅如此,上汽通用五菱借助實時大數(shù)據(jù)實施精益排產,利用‘兩新’政策完成了庫存清理,還將庫存控制在合理水平,庫存下降42%,極大地減輕了企業(yè)的負擔,為企業(yè)發(fā)展注入強勁動力。”姚佐平表示。
縱觀全國,2024年“兩新”政策的落地就為汽車行業(yè)帶來了巨大的促進作用——全國汽車報廢和置換更新超過650萬輛,新能源乘用車國內市場滲透率從6月份開始連續(xù)7個月超過50%。新能源汽車全年產銷量分別達1288.8萬輛和1286.6萬輛,同比分別增長34.4%和35.5%。
在議案之外,姚佐平也向時代周報記者透露稱,上汽通用五菱正積極布局人工智能技術,將用AI來驅動產品創(chuàng)新、智造革命和產業(yè)鏈智能化管理。
他認為,AI技術的崛起正為汽車產業(yè)帶來全方位、深層次的影響,它不僅帶來了技術上的創(chuàng)新和突破,重塑了市場競爭格局,還深刻改變著用戶體驗。作為企業(yè),要緊跟變革潮流、利用先進技術謀求更好的發(fā)展。
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