汽車11月1日消息，汽車安全正成為消費(fèi)者越來越關(guān)注的話題。為客觀呈現(xiàn)汽車產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)中國消費(fèi)者安全需求、推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，2024年4月-10月，懂車帝選取當(dāng)前市場主流熱銷、關(guān)注度高的30款新車，由北京市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院（簡稱北京質(zhì)檢院）作為測試機(jī)構(gòu)，在國家汽車質(zhì)量檢驗(yàn)檢測中心（北京順義）進(jìn)行了64公里每小時(shí)40%重疊正面碰撞、80公里每小時(shí)70%重疊追尾碰撞和56公里每小時(shí)30%重疊鉆入卡車碰撞等3個(gè)項(xiàng)目共計(jì)90次測試。
測試發(fā)現(xiàn)，影響車輛碰撞安全的主要因素是車身用料和安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，測試結(jié)果優(yōu)異的車型，兩者缺一不可。相比合資和海外品牌，中國汽車安全性進(jìn)步明顯。
在正面和追尾碰撞中，問界、小米、蔚來、極氪等多個(gè)國產(chǎn)品牌車型表現(xiàn)優(yōu)秀，在車身結(jié)構(gòu)、乘員保護(hù)、緊急救援等方面排名靠前。但在卡車鉆撞測試中，絕大部分車型安全保障有所欠缺，即使豪華車也不例外。
懂車帝與北京質(zhì)檢院呼吁消費(fèi)者，在駕駛中一定要保持良好的習(xí)慣，把控車速和安全距離，守護(hù)自己與家人的生命安全。
關(guān)注高危事故場景，30款車進(jìn)行90次碰撞
近年來，碰撞類事故高發(fā)、高危，既事關(guān)生命安全，也是消費(fèi)者最關(guān)心的汽車內(nèi)容之一。抖音及懂車帝平臺(tái)綜合數(shù)據(jù)顯示，2024年三季度，“交通事故”主動(dòng)搜索量同比上升137.8%；“卡車碰撞”相關(guān)內(nèi)容閱讀量同比上升148%。
與此同時(shí)，懂車帝聯(lián)合中南大學(xué)針對(duì)交通事故高危場景進(jìn)行研究發(fā)現(xiàn)，在頻繁發(fā)生的各類高速公路事故中，乘用車追尾卡車致死率是其他車型的4倍。針對(duì)交通安全場景開展正向、追尾、鉆卡等碰撞測試，對(duì)消費(fèi)者具有重要參考價(jià)值。
此次測試選取當(dāng)前市場主流熱銷、關(guān)注度高的30款新車，參考中、美等多個(gè)國家公開測試標(biāo)準(zhǔn)制定規(guī)程，最終完成64公里每小時(shí)40%重疊正面碰撞、80公里每小時(shí)70%重疊追尾碰撞和56公里每小時(shí)30%重疊鉆入卡車碰撞等三項(xiàng)測試。測試歷時(shí)6個(gè)多月共進(jìn)行90次碰撞，是目前為止國內(nèi)單次最大規(guī)模的汽車集中碰撞測試。
懂車帝相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，所有碰撞車輛全部為測試組在全國4S店隨機(jī)自購，均有購買發(fā)票記錄和提車視頻，車輛均為消費(fèi)者能買到的量產(chǎn)車型，安全性和普通消費(fèi)者的體驗(yàn)一致。
為保證專業(yè)性、權(quán)威性，測試所有環(huán)節(jié)由北京質(zhì)檢院專業(yè)人員完成，懂車帝負(fù)責(zé)影像記錄和內(nèi)容發(fā)布，全過程可追溯。北京市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院汽車檢測研究所副總工程師方哲在測試中表示，測試的初衷是關(guān)心如何在各類事故中，盡可能挽救乘員生命安全。通過一致性測試，推動(dòng)行業(yè)內(nèi)推出更多安全性優(yōu)秀的產(chǎn)品。
此外，本次測試所用假人是世界上廣泛使用的Hybrid Ⅲ 50th男性假人及Hybrid Ⅲ 5th女性假人，具備良好的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，能夠在各類模擬事故中更加真實(shí)地反映出乘員受傷情況，并獲得全球各國檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)認(rèn)可。
根據(jù)公安部公布的數(shù)據(jù)，2021年我國女性駕駛員數(shù)量1.62億，占比達(dá)到33.68％。測試部分項(xiàng)目駕駛員選擇女性假人，也更好地反映了女性駕駛員在高速碰撞事故中遇到的安全問題，使測試結(jié)果更有實(shí)用參考意義。
中國品牌安全性進(jìn)步明顯，并非價(jià)格越高車輛越安全
此次測試從消費(fèi)者立場和汽車安全視角出發(fā)，圍繞交通事故中“車損”和“人傷” ，開展車身結(jié)構(gòu)、營救安全、乘員損傷三項(xiàng)指數(shù)的測試和評(píng)價(jià)，最終評(píng)價(jià)結(jié)果借鑒C-NCAP（中國新車評(píng)價(jià)規(guī)程）、C-IASI(中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù))等國內(nèi)主流評(píng)價(jià)方式，以直觀的等級(jí)：優(yōu)秀（G）、可接受（A）、一般（M）和差（P）的形式對(duì)外發(fā)布，為汽車安全研發(fā)、消費(fèi)者購車用車提供數(shù)據(jù)參考。
從測試結(jié)果來看，中國品牌安全性進(jìn)步明顯，新能源車動(dòng)力電池全部未出現(xiàn)起火現(xiàn)象。在80公里每小時(shí)70%重疊追尾測試中，問界M7 5座版、小米SU7、傳祺M8、極氪001、理想L6、吉利銀河L7、蔚來ET5T取得G/A級(jí)評(píng)價(jià)；在64公里每小時(shí)40%重疊正面碰撞中，問界M7 5座版、小米SU7、蔚來ET5T、極氪001、比亞迪宋PLUS DM、哈弗大狗取得G/A級(jí)評(píng)價(jià)；在56公里每小時(shí)30%重疊鉆入卡車碰撞中，小米SU7、吉利帝豪取得G/A級(jí)評(píng)價(jià)。
分價(jià)格來看，并非價(jià)格越高車輛越安全。測試車型中30-50萬價(jià)位車型取得G和A級(jí)評(píng)價(jià)占比最高，甚至優(yōu)于50萬以上豪華車型，但10萬元以下車型總體結(jié)果一般。
測試結(jié)果顯示，雖然不少車型在正面和追尾碰撞中很多車型表現(xiàn)較好，但卡車鉆撞多數(shù)車型表現(xiàn)不佳。由于卡車鉆入碰撞角度特殊，發(fā)生碰撞時(shí)副駕側(cè)A柱的彎折幅度急劇增大，甚至帶來B柱、C柱的嚴(yán)重?fù)p害，最終極大影響駕乘人員生命安全。盡管是一次探索性的測試，但針對(duì)卡車鉆撞場景，車企可以進(jìn)行產(chǎn)品提升，使消費(fèi)者得到更多安全保障。
除車輛本身安全性能外，司機(jī)駕駛行為對(duì)交通安全有重大影響。測試人員提醒，車速和車距對(duì)于車輛碰撞結(jié)果具有重要影響，用戶在駕駛中一定要保持良好的習(xí)慣，在系好安全帶的同時(shí)，尤其和大卡車保持安全距離。
懂車帝相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，測試可以重來，生命只有一次。懂車帝希望和測試機(jī)構(gòu)、廣大車企和用戶一起，倡導(dǎo)用戶安全和文明駕駛，做好生命安全的第一把關(guān)人；也希望通過測試見證中國汽車質(zhì)量越來越好，記錄中國汽車工業(yè)進(jìn)步，和行業(yè)一起守護(hù)用戶安全，為中國汽車走向世界貢獻(xiàn)自己的力量。方哲則提到，對(duì)于有志于出海的中國車企，測試結(jié)果也能為產(chǎn)品海外推廣提供參照。
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