隨著新能源汽車行業(yè)高速發(fā)展，供應(yīng)鏈企業(yè)也迎來(lái)了新的機(jī)遇。
近日，理想汽車宣布百萬(wàn)新車下線，用時(shí)僅58個(gè)月，創(chuàng)下中國(guó)市場(chǎng)豪華品牌最快百萬(wàn)輛交付記錄。時(shí)代周報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，除理想汽車高層外，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群以及匯川、欣旺達(dá)等供應(yīng)鏈企業(yè)高層也現(xiàn)身新車下線活動(dòng)。
圖源：企業(yè)供圖
官方數(shù)據(jù)顯示，2024年下半年以來(lái)，理想汽車的月交付量保持在5萬(wàn)輛左右，理想L6成為年內(nèi)主要銷售增量。
作為理想汽車旗下首款30萬(wàn)元以下車型，理想L6于4月上市并于5月開始大批量交付，截至10月中旬其已累計(jì)交付超11萬(wàn)輛。上市僅6個(gè)月的理想L6已成為20萬(wàn)-30萬(wàn)區(qū)間內(nèi)第二暢銷的新能源SUV車型，僅次于特斯拉Model Y。
經(jīng)歷過(guò)從0到1的成長(zhǎng)陣痛期，理想等新勢(shì)力車企給同樣初露鋒芒的供應(yīng)鏈企業(yè)提供了充足的空間去嘗試。匯川方面透露，理想會(huì)提前1年與其共同確定供應(yīng)目標(biāo)，雙方技術(shù)人員在產(chǎn)能提升方面實(shí)現(xiàn)共創(chuàng)?；谶@種合作模式，匯川在理想L6上市2個(gè)月內(nèi)就實(shí)現(xiàn)了2.5萬(wàn)以上的電橋月供。
根據(jù)匯川提供的數(shù)據(jù)，理想是其電控電機(jī)業(yè)務(wù)第一大客戶，2023年占據(jù)其銷售額的31%，2024年預(yù)估占比40%。匯川同樣是理想電驅(qū)動(dòng)品類第一大供應(yīng)商，2023年供應(yīng)占比約40%，2024年占比預(yù)計(jì)將達(dá)到60%?；蛟S正如管理層所說(shuō)，“理想的百萬(wàn)也是匯川的百萬(wàn)。”
除匯川外，“理鏈”上的空氣懸架供應(yīng)商孔輝、激光雷達(dá)供應(yīng)商禾賽、智駕芯片供應(yīng)商地平線、HUD供應(yīng)商未來(lái)黑科技等20余家供應(yīng)鏈企業(yè)也逐步成長(zhǎng)為行業(yè)龍頭。
新勢(shì)力品牌“帶飛”國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈企業(yè)
前些年的缺芯潮給國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)敲響了警鐘，對(duì)于追求“上市即上量”的新勢(shì)力品牌而言，影響尤甚。因?yàn)楸藭r(shí)無(wú)論是新勢(shì)力品牌還是它們的二級(jí)供應(yīng)商，在上游的核心零部件供應(yīng)商面前都沒有多少話語(yǔ)權(quán)。
“我們回顧整個(gè)汽車行業(yè)的歷史，供應(yīng)鏈企業(yè)本質(zhì)上是隨著主機(jī)廠一起成長(zhǎng)起來(lái)的，主機(jī)廠有新的需求或好的想法時(shí)，他們會(huì)一起開發(fā)出具有創(chuàng)新性的產(chǎn)品，成為全球領(lǐng)先，然后再賣到中國(guó)?！痹诮邮軙r(shí)代周報(bào)等媒體采訪時(shí)，匯川聯(lián)合動(dòng)力技術(shù)聯(lián)合創(chuàng)始人、匯川聯(lián)合動(dòng)力董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理李俊田表示，在新能源汽車并未形成足夠聲勢(shì)之前，國(guó)內(nèi)供應(yīng)商甚至沒有坐上牌桌的機(jī)會(huì)，“我們?cè)?jīng)只能仰望這些技術(shù)，覺得非常厲害?！?span style="display:none">YGb驛資訊
而現(xiàn)在這一趨勢(shì)正在實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。無(wú)論是理想百萬(wàn)新車承托起龐大的供應(yīng)鏈體系、小鵬對(duì)大眾反向輸出技術(shù)還是上汽助力奧迪開發(fā)全新數(shù)字化平臺(tái)，一系列事件都表明，電動(dòng)化大潮已然將機(jī)會(huì)帶到中國(guó)；并且從全球范圍來(lái)看，只有在中國(guó)這一發(fā)展速度極快、體量巨大的市場(chǎng)才能實(shí)現(xiàn)彎道超車——中國(guó)的市場(chǎng)體量相當(dāng)于整個(gè)歐洲的一倍多。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)整理的國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2023年，汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成3016.1萬(wàn)和3009.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)11.6%和12%。其中，新能源汽車漲勢(shì)明顯，全年產(chǎn)銷量分別達(dá)到958.7萬(wàn)及949.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)均超三成，再次刷新紀(jì)錄。
2024年前9個(gè)月，新能源汽車銷量達(dá)到832萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.5%，比亞迪、上汽、吉利、理想、鴻蒙智行等品牌銷售表現(xiàn)突出。另?yè)?jù)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，今年全年中國(guó)新能源汽車銷量有望達(dá)到1200萬(wàn)輛，較年初1150萬(wàn)的預(yù)期進(jìn)一步提升。
產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展也帶來(lái)龐大的供應(yīng)鏈需求。隨著理想L6等新勢(shì)力車型的熱銷，越來(lái)越多優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈企業(yè)被市場(chǎng)看到，這些企業(yè)也擁有了自己的“代表作”。
新勢(shì)力正打造近地化供應(yīng)鏈
蔚來(lái)小鵬造芯片、廣汽埃安造固態(tài)電池、零跑造電子電氣架構(gòu)......為確保供應(yīng)鏈穩(wěn)定、提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，越來(lái)越多新勢(shì)力車企開始進(jìn)行技術(shù)自研，同時(shí)還會(huì)通過(guò)近地化供應(yīng)實(shí)現(xiàn)降本提效。
決定以增程、純電“兩條腿走路”的理想同樣進(jìn)行了大量自研工作，包括與欣旺達(dá)聯(lián)合開發(fā)電芯Pack，獨(dú)立研發(fā)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛、智能座艙等方案。同時(shí)，其繼續(xù)將增程技術(shù)作為核心競(jìng)爭(zhēng)力，加緊下一代增程器的研發(fā)。
不過(guò)自研不代表全部自制。一項(xiàng)技術(shù)是否能為公司帶來(lái)市場(chǎng)定位的優(yōu)勢(shì)、是否能為公司提供一定的護(hù)城河保護(hù)是理想決定是否自制的關(guān)鍵考量因素。目前，碳化硅、供電模塊、電驅(qū)動(dòng)、增程系統(tǒng)都是理想選擇自制的技術(shù)板塊，理想還會(huì)根據(jù)旗下不同車型的差異化需求與供應(yīng)鏈企業(yè)分工生產(chǎn)。
當(dāng)下，理想在北京、常州設(shè)置有2個(gè)生產(chǎn)基地，理想MEGA的產(chǎn)能布局在北京，純電M系列其他車型的產(chǎn)能布局在常州。
在百萬(wàn)新車下線活動(dòng)上，理想汽車董事長(zhǎng)兼CEO李想表示，目前理想L系列近地化供應(yīng)水平接近60%。理想將“以工廠為中心，半徑50-60公里的范圍”定義為近地化。隨著純電車型于明年正式量產(chǎn)，這個(gè)比例還會(huì)上升，預(yù)計(jì)到2026年，將有70%的關(guān)鍵零部件實(shí)現(xiàn)近地化供應(yīng)。
李俊田也在接受采訪時(shí)透露，匯川聯(lián)合動(dòng)力的總部本來(lái)位于蘇州，但與理想深入合作后，新增產(chǎn)能都跟隨“鏈主”理想布局在常州，“目前常州有750萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)能，蘇州大概有100、200萬(wàn)產(chǎn)能，現(xiàn)在大部分出貨量也都在常州?！?span style="display:none">YGb驛資訊
供應(yīng)鏈的穩(wěn)定高效也給了車企更大信心。理想汽車方面預(yù)計(jì)，2024年其全年交付量或?qū)?shí)現(xiàn)同比35%的提升，達(dá)到50萬(wàn)輛以上。另?yè)?jù)理想汽車供應(yīng)鏈副總裁孟慶鵬表示，2025年理想L6要沖刺單月交付3萬(wàn)輛，明年計(jì)劃投入1億元擴(kuò)展產(chǎn)能。
記者7月到店詢問(wèn)時(shí)，銷售人員稱理想L6的交付周期至少為1個(gè)月，至十一期間，交付周期已經(jīng)被縮短至1-2周。不過(guò)孟慶鵬表示，L6還沒有全面發(fā)力，“今年考慮到整個(gè)經(jīng)營(yíng)的情況，我們?cè)贚7/L8/L9上的發(fā)力會(huì)更多一點(diǎn)。隨著L6的發(fā)力，增量肯定會(huì)再上一個(gè)臺(tái)階。我們非常有信心地進(jìn)行了全方位的擴(kuò)產(chǎn)?！?span style="display:none">YGb驛資訊
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