近日，國家標(biāo)準(zhǔn)《新能源汽車運(yùn)行安全性能檢驗規(guī)程》（下稱《檢驗規(guī)程》）發(fā)布，將于2025年3月1日正式實施。該標(biāo)準(zhǔn)將成為新能源汽車年檢的檢驗標(biāo)準(zhǔn)，不僅適用于純電動汽車，也將適用插電式混合動力（包含增程式）汽車，預(yù)計會對全國新能源車車主產(chǎn)生影響。
據(jù)公安部最新數(shù)據(jù)，截至2024年6月底，我國新能源汽車保有量已達(dá)2472萬輛，占汽車總量的7.18%。
業(yè)內(nèi)指出，隨著新能源汽車保有量的大幅增長及相關(guān)安全問題的頻發(fā)，強(qiáng)化在用新能源汽車運(yùn)行安全的檢驗勢在必行。
據(jù)蚌埠市公安局交警支隊車管所信息中心孫巖主任介紹，根據(jù)現(xiàn)行的汽車年檢標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動車安全技術(shù)檢驗項目和方法》，對包含新能源汽車在內(nèi)的載客汽車年檢，主要檢驗內(nèi)容包含了車輛外觀、底盤、安全裝置、燈光照明和剎車制動等部分。對于傳統(tǒng)燃油車，能夠較為準(zhǔn)確地判斷是否能夠安全上路行駛。然而，與傳統(tǒng)燃油車相比，新能源汽車的動力電池、電機(jī)、電控等核心部件的運(yùn)行工況，以往年檢標(biāo)準(zhǔn)難以有效檢測。
《檢驗規(guī)程》顯示，新能源汽車的動力蓄電池安全充電檢驗和電氣安全檢驗將成為必檢項目。新規(guī)的實施，將有效填補(bǔ)這一空白。
在新能源汽車事故中，“熱失控”往往是導(dǎo)致車輛自燃的主要原因。新規(guī)明確要求，對于磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池車型，充電最高溫度分別不超過65℃和60℃，這一溫度限值遠(yuǎn)低于電池系統(tǒng)“熱失控”的臨界溫度，對于保障車輛安全具有重要意義。
“《檢驗規(guī)程》的出臺可能會對保費(fèi)定價產(chǎn)生影響。”有汽車業(yè)內(nèi)人士指出，新規(guī)的出臺將對保險公司承保新能源汽車帶來潛在影響，如對三電等系統(tǒng)的檢測標(biāo)準(zhǔn)，將有助于保險公司更準(zhǔn)確地評估新能源汽車的風(fēng)險，從而優(yōu)化保險產(chǎn)品的設(shè)計和定價策略。
同時，《檢驗規(guī)程》的實施將推動新能源汽車檢測市場的規(guī)范化發(fā)展，也有利于保險公司與新能源車企合作，共同開發(fā)專屬的保險產(chǎn)品，滿足新能源汽車市場的特殊需求。
（時代周報記者王琦，綜合自紅星新聞、廣州日報、大皖新聞等）
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