7月16日，時(shí)代周報(bào)記者以消費(fèi)者的身份先后來到三家位于北京的寶馬經(jīng)銷商門店，多名銷售人員向記者證實(shí)了車型售價(jià)上調(diào)的消息。OIi驛資訊

不過相較于網(wǎng)傳的“漲價(jià)”一說，銷售人員更愿意將寶馬此輪價(jià)格調(diào)整定義為“讓車價(jià)回歸正常水平”。銷售林偉對(duì)記者坦言，“因?yàn)榍岸螘r(shí)間確實(shí)降得比較猛。”OIi驛資訊

圖源：寶馬中國(guó)官方微博 OIi驛資訊

當(dāng)記者抵達(dá)林偉所在的門店時(shí)，接待人員讓記者先等15分鐘，因?yàn)殇N售人員都在忙著交車，暫不能接待客戶。交付區(qū)停放著的一輛嶄新的BMW X1，正在靜靜等待它的新主人。OIi驛資訊

此前一度被傳裸車價(jià)降至17萬(wàn)元的純電車型BMW i3在店內(nèi)已經(jīng)不見蹤影。據(jù)林偉介紹，17萬(wàn)元是地方補(bǔ)貼等多重優(yōu)惠疊加后的價(jià)格，現(xiàn)在給不出這個(gè)價(jià)格。另外，i3已經(jīng)沒有現(xiàn)車，現(xiàn)在下訂最快也要等到8月中旬提車，i5現(xiàn)車也不多了?！安皇俏覀円患业赀@樣，是全北京都一樣。您應(yīng)該也在社交媒體平臺(tái)上看到了，前一段時(shí)間價(jià)格太低了，導(dǎo)致訂單量大增?！?span style="display:none">OIi驛資訊

根據(jù)林偉提供的報(bào)價(jià)單，官方指導(dǎo)價(jià)35.39萬(wàn)元的BMW i3 eDrive35L（即i3最低配）裸車價(jià)為23.09萬(wàn)元，疊加保險(xiǎn)、服務(wù)費(fèi)、車內(nèi)裝飾等費(fèi)用后，全款在25.12萬(wàn)元。這一價(jià)格與i3車主張文提供給記者的購(gòu)車價(jià)相近，而張文的購(gòu)車節(jié)點(diǎn)在2023年7月。OIi驛資訊

北京某寶馬經(jīng)銷商門店內(nèi)，多組消費(fèi)者正在看車（時(shí)代周報(bào)記者拍攝） OIi驛資訊

抵達(dá)另一家面積更大的經(jīng)銷商門店時(shí)，記者發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有7、8名消費(fèi)者到店看車，還有4、5組客戶在洽談區(qū)落座。漲價(jià)的浪潮似乎并未影響一些消費(fèi)者的選擇。OIi驛資訊

“很多剛開車的消費(fèi)者其實(shí)并不了解之前的優(yōu)惠力度有多大，所以小幅調(diào)價(jià)對(duì)他們而言不影響。我們門店也會(huì)在車輛保養(yǎng)、車內(nèi)裝飾方面給出更多的讓利?！贝掖亿s來的銷售王飛剛剛送走一組客戶。OIi驛資訊

據(jù)他透露，網(wǎng)上提及的‘優(yōu)惠力度較大的車型’多為寶馬旗下的電動(dòng)化車型，就他所在的門店而言，燃油車的優(yōu)惠力度沒有網(wǎng)上宣傳的那么大。OIi驛資訊

BMW X1展車旁放置有3年0息的宣傳標(biāo)識(shí)（時(shí)代周報(bào)記者拍攝） OIi驛資訊

今年1月，全新BMW 5系油電齊發(fā)，官方指導(dǎo)價(jià)均為43.99萬(wàn)元起。然而目前，王飛提供的純電車型i5的入門落地價(jià)在33萬(wàn)元，燃油版5系的入門落地價(jià)要到37萬(wàn)元，此價(jià)格比部分6月提車的車主在社交媒體平臺(tái)曬出的落地價(jià)要高1萬(wàn)-3萬(wàn)元，且i5的優(yōu)惠幅度明顯更大。OIi驛資訊

當(dāng)記者問及為何寶馬一度給消費(fèi)者留下“降價(jià)力度很大”的印象時(shí)，從業(yè)近十年的王飛直言，3系、5系等主銷車型的降價(jià)幅度確實(shí)比較大。OIi驛資訊

“之前老款車型退市，其給出的降價(jià)空間甚至沒有新車型大，這種邏輯是不對(duì)的。因?yàn)閺S家生產(chǎn)制造、經(jīng)銷商運(yùn)營(yíng)門店都需要大量的資金投入。經(jīng)銷商幫車企分擔(dān)了一定的庫(kù)存壓力，價(jià)格再降下去，經(jīng)銷商也很難持續(xù)經(jīng)營(yíng)。今年已經(jīng)有多個(gè)豪華品牌經(jīng)銷商門店閉店了，這種情況在過去是很難發(fā)生的?！痹谒磥?，新車大幅降價(jià)對(duì)消費(fèi)者而言固然是好事，但長(zhǎng)此以往，對(duì)品牌影響力和企業(yè)持續(xù)經(jīng)營(yíng)都有不利影響，所以車價(jià)也會(huì)波動(dòng)。OIi驛資訊

據(jù)寶馬內(nèi)部人士透露，下半年寶馬在中國(guó)市場(chǎng)將重點(diǎn)關(guān)注業(yè)務(wù)質(zhì)量，支持經(jīng)銷商穩(wěn)扎穩(wěn)打。寶馬將從7月起，通過減少銷售量來緩解門店的經(jīng)營(yíng)壓力，從而幫助經(jīng)銷商應(yīng)對(duì)短期市場(chǎng)挑戰(zhàn)，緩解業(yè)務(wù)壓力。OIi驛資訊

林偉和王飛也都對(duì)記者提及，如果確定好想要購(gòu)買哪款車型，越早訂車越好，因?yàn)閮r(jià)格還會(huì)進(jìn)一步回升?！拔覀兩现苋呀?jīng)漲了一次價(jià)，周六又漲了一次價(jià)，可能您下周一再聯(lián)系我，我就沒法按照今天的價(jià)格給您了。”OIi驛資訊

從銷售表現(xiàn)上看，持續(xù)打“價(jià)格戰(zhàn)”對(duì)寶馬等豪華品牌而言并未產(chǎn)生明顯的積極作用。OIi驛資訊

盡管新面世的BMW 5系在2024年上半年取得了不錯(cuò)的銷售表現(xiàn)，但在競(jìng)爭(zhēng)加劇的市場(chǎng)環(huán)境中，寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的銷量依舊出現(xiàn)了4%的同比下滑，總銷量達(dá)到37.59萬(wàn)輛（含BMW和MINI品牌）。OIi驛資訊

經(jīng)濟(jì)學(xué)者盤和林對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示，寶馬在與國(guó)內(nèi)新勢(shì)力品牌的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)中未能搶占先機(jī)，所以其在“保價(jià)”和“保量”中選擇了前者，這也是其為了保持品牌調(diào)性和維護(hù)老車主權(quán)益所作出的折中選擇；但這種選擇的效果還有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。OIi驛資訊

截至記者發(fā)稿時(shí)，奔馳、奧迪集體退出“價(jià)格戰(zhàn)”的消息登上熱搜?；蛟S對(duì)于當(dāng)下的豪華品牌而言，行得穩(wěn)比跑得快更重要。OIi驛資訊

（文內(nèi)林偉、張文、王飛均為化名）OIi驛資訊

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