一次因合同糾紛引發(fā)的誤讀,再次將哪吒汽車推至輿論中心。
事件起因為有消息稱“哪吒汽車10億元股權(quán)被凍結(jié),凍結(jié)期限為三年”。11月25日,哪吒汽車回應(yīng)表示:日前,桐鄉(xiāng)市人民法院就合眾新能源汽車有限公司(哪吒汽車母公司,下稱“合眾新能源”)與索密克汽車配件有限公司合同糾紛一案做出的財產(chǎn)保全裁定,引發(fā)行業(yè)誤讀?,F(xiàn)經(jīng)合眾新能源申請,法院已解除對其持有的哪吒新能源汽車制造有限公司100%股權(quán)采取的財產(chǎn)保全措施。而據(jù)天眼查信息,哪吒新能源汽車制造有限公司的注冊資本恰好為10億元。
根據(jù)桐鄉(xiāng)市人民法院此前公布的民事裁定書,合眾新能源申請解除財產(chǎn)保全的理由為“實際保全的金額已超額”。有法律從業(yè)者告訴時代周報記者,相當(dāng)于保全金額已經(jīng)超過了雙方合同糾紛涉及的金額。
目前,上述股權(quán)凍結(jié)事項已被撤銷,合眾新能源項下剩余4則股權(quán)凍結(jié)事項,合計涉及金額約8822.5萬元。
圖源:天眼查
作為2022年的新勢力銷冠、“蔚小理零”之外唯一沒有上市的造車新勢力,哪吒汽車此前多次被傳將推進(jìn)IPO工作,結(jié)果均遭品牌方否認(rèn)。今年6月26日,哪吒汽車正式向港交所遞交招股書,謀求赴港上市;但隨之而來的不是成功登陸資本市場的喜訊,而是裁員、降薪、內(nèi)部調(diào)整等一系列傳聞。
風(fēng)波之下,哪吒汽車選擇在社交媒體平臺多次更新其出海動向,似在對外澄清自身經(jīng)營情況。盡管面臨諸多質(zhì)疑,哪吒汽車依舊在海外市場尋找機會。
2024廣州車展哪吒汽車展臺(圖源:時代周報記者攝)
年內(nèi)頻現(xiàn)裁員降薪傳聞
每月初是各個新勢力品牌公布交付量的日子,但截至目前,哪吒汽車官方仍未公布其10月交付數(shù)據(jù)。根據(jù)第三方平臺數(shù)據(jù),10月哪吒汽車銷量(含國內(nèi)零售量和出口量)累計為7208輛,同環(huán)比均出現(xiàn)了明顯下滑
早在今年2月,哪吒汽車就曾被曝推遲發(fā)放公積金和年終獎。不過哪吒汽車CEO張勇第一時間在其個人社交媒體賬號發(fā)帖辟謠,稱公積金是由政府公積金中心主動扣款托收,因春節(jié)假期來臨,托收時間有所延遲;而年終獎與員工績效考核相關(guān),因員工年度績效還在最終審核確認(rèn),所以獎金會在3月完成發(fā)放。
在張勇帖文的評論區(qū),有網(wǎng)友建議其“梳理組織架構(gòu)及管理人員編制,把能力不匹配的先優(yōu)化掉”,張勇則回復(fù)“是要下手整頓,精簡機構(gòu)和人員了”。
如果說此前對于哪吒汽車經(jīng)營狀況的討論僅停留在傳聞層面,在其公布招股書后,市場對其經(jīng)營情況也有了更直觀的感知。
招股書顯示,2021-2023年,合眾新能源分別實現(xiàn)營收50.87億、130.50億及135.55億元,期內(nèi)的歸母凈虧損分別為48.40億、66.66億及68.08億元,三年累計凈虧達(dá)到約183.74億元。
從后續(xù)情況看,哪吒汽車的確作出了一系列調(diào)整,具體涉及降薪調(diào)薪、機構(gòu)精簡、業(yè)務(wù)聚焦等舉措,波及的員工規(guī)模也越來越大。
輿論爆發(fā)在10月。彼時,陸續(xù)有自稱哪吒汽車員工的網(wǎng)友爆料自己被公司裁員或降薪,也有供應(yīng)商反映哪吒汽車存在拖欠貨款的情況,后續(xù)證實哪吒汽車的幾起股權(quán)凍結(jié)糾紛也正是源于此。
據(jù)每日經(jīng)濟新聞等媒體報道,針對降薪傳聞,哪吒汽車在10月底曾回應(yīng)稱,公司正式啟動全員股權(quán)激勵計劃,將拿出5%的股份(估值約20億元)作為股權(quán)激勵分配給全體員工,同時內(nèi)部宣布了工資及績效考核的新方案,旨在盡早實現(xiàn)經(jīng)營現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正。
相關(guān)負(fù)責(zé)人還對媒體表示,目前公司內(nèi)部經(jīng)營生產(chǎn)一切正常,日常工作正在有序開展中,正在積極向用戶交付新車,并計劃參加2024廣州車展。
在11月15日-24日舉辦的廣州車展上,哪吒汽車攜旗下全系車型如約赴展。期間,其在展臺推出哪吒美式,并在微信公眾號發(fā)文“喝美式,我沒事”,似再次對外破除經(jīng)營不善的傳聞。
等待在海外形成規(guī)模效應(yīng)
合眾新能源在招股書中,將 “海外市場的戰(zhàn)略性擴展” 列為上市募集資金的首要用途。
如果說“蔚小理”分別以服務(wù)、家用及技術(shù)為品牌標(biāo)簽,哪吒汽車則在激烈的價格競爭中漸失“性價比”優(yōu)勢,轉(zhuǎn)而打出了出海的先手牌。
2018年,剛剛誕生的哪吒汽車將目光瞄準(zhǔn)低價B端市場,與“蔚小理”作出明顯區(qū)隔。其首款車型、定位小型SUV的哪吒N01以6萬-7.5萬元的超低售價獲得汽車租賃、出租車公司大批量訂單。
2020年,哪吒汽車再推哪吒U、哪吒V兩款緊湊型SUV,補貼后起售價低至14萬、6萬元左右。哪吒U延續(xù)了哪吒N01在B端市場的熱銷態(tài)勢,哪吒V則憑借比哪吒N01更高的性價比迅速打開C端市場。
憑借哪吒V的熱銷,2022年哪吒汽車登頂新勢力銷量榜冠軍,成為首個交付量突破15萬臺的造車新勢力,哪吒U、哪吒V分別交付5.1萬、9.88萬臺,成為對應(yīng)價格區(qū)間內(nèi)的大熱產(chǎn)品。
而2023年開啟的車市“價格戰(zhàn)”徹底改變了哪吒汽車的熱銷局面。降價大潮之下,無論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢力,都爭相推出購車權(quán)益、下調(diào)中高端車型購置門檻、普及智能化配置,以吸引更多消費者。而本就以“性價比”聞名的哪吒汽車,在降價大潮中逐漸失去聲量。
2023年全年,哪吒汽車?yán)塾嫿桓缎萝?2.75萬臺,同比減少2萬余臺,成為主流造車新勢力中唯一出現(xiàn)交付量下滑的企業(yè)。與之對應(yīng)的是,年內(nèi)其出口量超過1.7萬臺,占總銷量的13.7%。
2024年初,張勇宣布哪吒汽車全年銷量目標(biāo)為30萬臺,其中海外銷售目標(biāo)10萬臺,直接占據(jù)總銷量目標(biāo)的三分之一。官方數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,哪吒汽車出口銷量17687臺,盡管距離其年初制定的銷售目標(biāo)有一定差距,但在同比上實現(xiàn)了154%的增長。
自11月以來,哪吒汽車多次發(fā)布出海相關(guān)動態(tài),簽約玻利維亞代理商、在巴西擴展經(jīng)銷商數(shù)量、在印尼雅加達(dá)開設(shè)新店......雖未完全放棄國內(nèi)業(yè)務(wù),但哪吒汽車將業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)向海外已是不爭的事實。
近日,有媒體報道稱南寧產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)與合眾新能源達(dá)成戰(zhàn)略合作。前者作為南寧市管企業(yè),將對后者提供供應(yīng)鏈金融支持,以幫助其統(tǒng)籌、組織在南寧基地的原材料采購、生產(chǎn)、物流,KD件出口等業(yè)務(wù),從而助力其海外車型的生產(chǎn)與交付。隨后,哪吒汽車官方也確認(rèn)了消息的真實性。
在哪吒汽車分享的一則宣傳稿中,其直言在“狼多肉少”的紅海市場中,“海外市場已成為其手握最有力的籌碼,也是講好資本故事的關(guān)鍵?!?span style="display:none">Bzo驛資訊
但數(shù)據(jù)上看,哪吒汽車在海外的銷量基本盤還遠(yuǎn)不足以為其提供自身造血能力。據(jù)泰國工業(yè)聯(lián)合會、泰國交通運輸部消息,9月哪吒汽車在泰銷售新車704臺。在泰國上市三個月以來,哪吒汽車旗下車型累計實現(xiàn)上牌量1122臺,雖位居泰國新能源乘用車上牌量第二名,但距離在當(dāng)?shù)匦纬梢?guī)模效應(yīng)還有很長一段距離。
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