小鵬匯天飛行汽車量產(chǎn)再進(jìn)一步。
3月25日，時(shí)代周報(bào)記者從小鵬匯天獲悉，小鵬匯天“陸地航母”飛行汽車的飛行體（代號(hào)：X3-F）型號(hào)合格證（TC）申請(qǐng)，日前獲中國(guó)民用航空中南地區(qū)管理局受理，這標(biāo)志著該型號(hào)即將進(jìn)入適航審定階段。
小鵬匯天是小鵬汽車的生態(tài)企業(yè)，由創(chuàng)始人趙德力于2013年創(chuàng)辦，2020年由何小鵬和小鵬汽車共同投資、控股。目前，小鵬匯天研發(fā)中心、飛行試飛基地位于廣州，并在深圳、上海等地成立了飛行汽車前瞻實(shí)驗(yàn)室。
圖源：圖蟲(chóng)創(chuàng)意
TC是由中國(guó)民用航空局（CAAC）根據(jù)《民用航空產(chǎn)品和零部件合格審定規(guī)定》（CCAR-21）頒發(fā)的，用以證明民用航空產(chǎn)品符合相應(yīng)適航規(guī)章和環(huán)境保護(hù)要求的證件。型號(hào)合格證包括以下內(nèi)容：型號(hào)設(shè)計(jì)、使用限制、數(shù)據(jù)單、有關(guān)適航要求和環(huán)境保護(hù)要求，以及對(duì)民用航空產(chǎn)品規(guī)定的其他條件或限制。
小鵬匯天相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴時(shí)代周報(bào)記者，此次雖然是TC申請(qǐng)獲受理，尚未頒證，但對(duì)小鵬匯天來(lái)說(shuō)十分重要。
黃河科技學(xué)院客座教授張翔對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示，對(duì)小鵬匯天來(lái)說(shuō)，TC申請(qǐng)獲受理是一個(gè)好消息，表明其飛行汽車產(chǎn)品已通過(guò)國(guó)家主管部門驗(yàn)證，是一個(gè)合格的飛行器。拿到 TC合格證后，小鵬匯天就可以開(kāi)始準(zhǔn)備量產(chǎn)甚至銷售。
小鵬匯天方面表示，申請(qǐng)人的型號(hào)合格證申請(qǐng)得到受理，表明中國(guó)民用航空局將代表公眾利益，深度介入小鵬匯天的型號(hào)研制工作，對(duì)產(chǎn)品及其零部件的設(shè)計(jì)符合性以及安全性水平開(kāi)展審查。
不過(guò)，小鵬匯天方面稱，并不是提交就一定會(huì)被受理，現(xiàn)在申請(qǐng)受理的航空器非常多，但現(xiàn)階段審定資源非常有限，對(duì)于一個(gè)航空器的審定需要投入大量人力資源和時(shí)間成本。受理前申請(qǐng)方需向民航局遞交航空器型號(hào)的設(shè)計(jì)特征說(shuō)明、航空器取證支持能力的說(shuō)明、持續(xù)適航能力建設(shè)的說(shuō)明等文件，向局方表明項(xiàng)目的可行性。因此，受理在一定程度上意味著局方對(duì)于這款產(chǎn)品、研發(fā)機(jī)構(gòu)能力的認(rèn)可。
TC的申請(qǐng)被受理后，民航局就會(huì)成立審查組，配屬相應(yīng)的專業(yè)審查隊(duì)伍，以滿足審查活動(dòng)需求。從申請(qǐng)受理的那刻開(kāi)始，申請(qǐng)人在該型號(hào)的設(shè)計(jì)、每個(gè)樣件的制造、航空器的總裝和試飛等整個(gè)研制生命周期過(guò)程，都需要滿足適航要求，設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)需要局方的批準(zhǔn)，零部件制造、部段制造和航空器總裝，需要局方審查代表開(kāi)展制造符合性檢查等等。
在確認(rèn)設(shè)計(jì)的型號(hào)達(dá)到了適航標(biāo)準(zhǔn)的要求和具有等效的安全水平后，適航當(dāng)局會(huì)頒發(fā)型號(hào)合格證，獲得型號(hào)合格證就能證明這個(gè)航空器的設(shè)計(jì)是安全可靠的。
通常來(lái)講，TC是三類適航審定（型號(hào)合格審定、生產(chǎn)許可審定和單機(jī)適航合格審定）中最先開(kāi)展，也是最困難、耗時(shí)的一類。
目前，我國(guó)正大力發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。今年政府工作報(bào)告提出，大力推進(jìn)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，積極培育新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)，提出積極打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等新增長(zhǎng)引擎。
“但總體來(lái)講，飛行汽車在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域也有很多競(jìng)爭(zhēng)者?！睆埾柚赋?，在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，傳統(tǒng)直升機(jī)的技術(shù)更加成熟，產(chǎn)業(yè)規(guī)模更大、成本更低，也更容易盈利。而飛行汽車屬于新產(chǎn)品，最開(kāi)始很難達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，產(chǎn)品還需要很長(zhǎng)時(shí)間驗(yàn)證。
因此，未來(lái)小鵬匯天“陸地航母”的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)之路還很漫長(zhǎng)。在張翔看來(lái)，低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域率先開(kāi)展商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的是傳統(tǒng)的直升機(jī)，目前在國(guó)內(nèi)一些城市已經(jīng)開(kāi)始小規(guī)模航線運(yùn)營(yíng)，積累了一定經(jīng)驗(yàn)，但飛行汽車產(chǎn)品在這方面經(jīng)驗(yàn)較少。
2022年8月，廣深城際直升機(jī)“空中走廊”航線試飛成功，在深圳市內(nèi)，直升機(jī)可以承擔(dān)“空中擺渡”的功能，當(dāng)大型飛機(jī)在寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)降落，乘客可換乘直升機(jī)，到達(dá)城市CBD。2023年12月，深圳相繼開(kāi)通了多條城際“空中的士”航線，民眾出行可以選擇直升機(jī)作為空中出租車，大大縮短路程時(shí)間。
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