6月7日消息，據(jù)媒體報(bào)道，在2024中國(guó)汽車(chē)重慶論壇中，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福針對(duì)當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)愈演愈烈的價(jià)格戰(zhàn)現(xiàn)象發(fā)表了自己的觀點(diǎn)。
李書(shū)福認(rèn)為，無(wú)休止的內(nèi)卷和簡(jiǎn)單粗暴的價(jià)格戰(zhàn)會(huì)導(dǎo)致偷工減料、造假售假和不合規(guī)的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展造成損害。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的內(nèi)卷和價(jià)格戰(zhàn)現(xiàn)象全球獨(dú)一無(wú)二，如果市場(chǎng)化水平高、法律健全、執(zhí)法嚴(yán)格，透明公平競(jìng)爭(zhēng)，這是好事；否則，就是壞事。
李書(shū)福還提出，電動(dòng)車(chē)并不等同于新能源汽車(chē)。他指出，中國(guó)目前的能源結(jié)構(gòu)中大約70%是煤電，30%是清潔能源。
而實(shí)現(xiàn)化石能源的清潔利用和清潔能源的規(guī)模化利用，才是決定電動(dòng)汽車(chē)命運(yùn)的關(guān)鍵。
如果將電動(dòng)車(chē)都稱(chēng)為新能源汽車(chē)，那所有用電設(shè)備都可以這樣稱(chēng)呼，這顯然是不妥的。
此外，李書(shū)福還指出中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)不缺造車(chē)企業(yè)，而是缺少有創(chuàng)新力的汽車(chē)零部件生態(tài)環(huán)境、有原創(chuàng)能力的汽車(chē)安全軟硬件科技公司、有競(jìng)爭(zhēng)力的工業(yè)軟件供應(yīng)商和具備原創(chuàng)能力的汽車(chē)公司。
通過(guò)智能電動(dòng)化汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的歷史機(jī)遇，帶動(dòng)中國(guó)智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，是一項(xiàng)艱巨的歷史性任務(wù)。
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