在激烈的全球新能源車市場上，越南也想分一杯羹。nWz驛資訊

今年以來，越南政府出臺多項政策，在其國內(nèi)普及新能源電動車（EV）。在更早的2022年7月，越南政府就批準(zhǔn)了“綠色能源轉(zhuǎn)型計劃”，計劃到2050年，所有機動車換成電動或綠色能源車輛。nWz驛資訊

越南還誕生了Vinfast這樣的電動車企業(yè)，被稱為“越南特斯拉”，一度市值排名全球車企第三，并正試圖打入美國市場。nWz驛資訊

數(shù)據(jù)顯示，2024年第一季度，越南電動汽車銷量同比增長400%以上，銷量約占同期東南亞電動汽車總銷量的17%。nWz驛資訊

圖源：越南政府新聞網(wǎng) nWz驛資訊

越南汽車制造商協(xié)會（VAMA）政策小組委員會主任阮忠孝表示，電動汽車趨勢將在2024年持續(xù)爆發(fā)，消費者對電動汽車的需求將會增加。nWz驛資訊

BMI Research更是預(yù)測， 2023年-2032年，越南電動汽車銷量每年將增長25.8%，達(dá)到65000輛，高于2022年的8400輛。nWz驛資訊

在新能源造車這條道路上，越南制造能走多遠(yuǎn)？nWz驛資訊

“越南特斯拉”的泡沫nWz驛資訊

越南北部海防市安陽縣，有一座860畝的新能源汽車制造園區(qū)。nWz驛資訊

在這里的工廠，可以看到頂級的機械自動化設(shè)備，長達(dá)4公里的輸送裝配線，超過一千多的機器人手臂快速旋轉(zhuǎn)。nWz驛資訊

這家車企叫做VinFast，是越南第一個真正意義上的本土汽車品牌，由越南首富潘日旺于2017年創(chuàng)立。成立之初，就肩負(fù)越南汽車產(chǎn)業(yè)的眾望，潘日旺野心勃勃，聲稱要打造“越南人自己的汽車”。nWz驛資訊

口號很響，但VinFast缺乏汽車核心技術(shù)和研發(fā)能力，其生產(chǎn)線雖然先進(jìn)，卻堪稱國際“大雜燴”。在燃油車時代，VinFast搭上了包括通用在內(nèi)的各大歐美車企，而隨著新能源車風(fēng)潮在近年來興起，2021年，VinFast又改道電動，其電動車的多項核心技術(shù)，均與其他國家的供應(yīng)商合作。nWz驛資訊

越南街頭 圖源：越南政府新聞網(wǎng) nWz驛資訊

越南電力集團(tuán)也在今年投入超過1020億越南盾（約合人民幣2871萬元）的資金，用于修建電力基礎(chǔ)設(shè)施，為電動汽車提供基礎(chǔ)設(shè)施層面的支持。nWz驛資訊

如今的越南市場上，除了VinFast，各家汽車廠商都在逐步轉(zhuǎn)向電動汽車和使用“綠色”能源的汽車。在河內(nèi)、胡志明市等城市，隨處可見油電混合動力車和純電動汽車。nWz驛資訊

越南汽車制造商協(xié)會（VAMA）預(yù)測，到2030年，越南電動汽車數(shù)量將達(dá)到100萬輛，到2040年將增至350萬輛。nWz驛資訊

俄羅斯科學(xué)院遠(yuǎn)東研究所越南經(jīng)濟專家弗馬澤林相信，越南完全有能力制造國產(chǎn)汽車，甚至能夠勝任航天船制造項目。因為越南不僅有建立本國汽車工業(yè)的所有條件，而且有能力生產(chǎn)一切汽車制造用的材料。nWz驛資訊

深度依賴進(jìn)口零部件nWz驛資訊

然而，在汽車制造方面，想要實現(xiàn)完全自主，談何容易。nWz驛資訊

盡管這兩年，越南當(dāng)?shù)氐钠噰a(chǎn)化率雖然已超過70%以上，但不少零部件依舊嚴(yán)重依賴進(jìn)口，不少車型的零部件自給能力甚至低于20%。nWz驛資訊

整個越南的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，呈現(xiàn)出的特點是擁有部分充足的原材料，但缺少核心技術(shù)，主要以零部件組裝為主。nWz驛資訊

為了扶植本地汽車制造，越南整車進(jìn)口關(guān)稅依然高達(dá)近80%，但大幅降低汽車零部件的進(jìn)口關(guān)稅。絕大多數(shù)進(jìn)入越南的外資車企都采用了全散件組裝模式，在越南組裝汽車。nWz驛資訊

同時，這些在越南組裝汽車的海外車企，必須轉(zhuǎn)讓技術(shù)給當(dāng)?shù)亟M裝廠。例如，越南政府曾要求韓國現(xiàn)代汽車公司向當(dāng)?shù)睾献骰锇檗D(zhuǎn)讓技術(shù)，并將其本地化率提高至40%以上。nWz驛資訊

越南渴望更多與新能源汽車相關(guān)的外資企業(yè)進(jìn)駐，與此同時，不少外資的汽車產(chǎn)業(yè)鏈也希望能進(jìn)一步走入東南亞市場。nWz驛資訊

“越南作為新興市場經(jīng)濟體，近年來承接了較多的消費電子產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈配套也不斷得到完善?！?國內(nèi)的動力電池廠商欣旺達(dá)表示，該公司已經(jīng)宣布，將通過其下屬子公司，投資建設(shè)越南鋰威消費類鋰電池工廠項目。nWz驛資訊

當(dāng)然，越南也讓一些外企躊躇不前。nWz驛資訊

韓國工商總會在越首席代表金亨模直言，越南已于2024年起實施的全球最低稅負(fù)制，加之今年7月將調(diào)漲全國每月基本工資6%，這些都會提高勞動和人力成本。加上包括電力在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施有待改進(jìn)，這些恐怕都將削弱越南對外國公司的吸引力。nWz驛資訊

VinFast希望，能吸引更多的合作伙伴到其園區(qū)投資，并在當(dāng)?shù)亟⒐S產(chǎn)線。這樣，在供應(yīng)VinFast之外，也可以供應(yīng)給其他廠商?！按蠹叶荚诳碫inFast，但我們想的是能不能活下去?！盫inFast負(fù)責(zé)人說。nWz驛資訊

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