8月27日，比亞迪宣布旗下子品牌方程豹與華為簽訂智能駕駛合作協(xié)議，雙方將針對(duì)方程豹汽車(chē)展開(kāi)智能駕駛的深入聯(lián)合研發(fā)，首款產(chǎn)品為即將上市的方程豹豹8車(chē)型。該車(chē)型將搭載華為乾崑智駕ADS3.0，首次將高階智能駕駛帶到硬派越野產(chǎn)品上。
方程豹豹8 圖片來(lái)源：官方提供
作為兩家深圳本土民營(yíng)企業(yè)巨頭，比亞迪位于坪山，華為總部設(shè)在龍崗。此次合作基于雙方集團(tuán)戰(zhàn)略合作基礎(chǔ)之上，但又是雙方在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的重大合作。在合作打造汽車(chē)產(chǎn)品前，比亞迪也是華為終端產(chǎn)品的重要生產(chǎn)商。
對(duì)于此次方程豹與華為在智能駕駛層面的合作，比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛表示：“雙方團(tuán)隊(duì)很早就開(kāi)始對(duì)接，已經(jīng)開(kāi)發(fā)了很長(zhǎng)一段時(shí)間。未來(lái)，方程豹品牌的新車(chē)型也會(huì)與華為一起開(kāi)發(fā)?！?span style="display:none">XYe驛資訊
智駕競(jìng)爭(zhēng)延伸到硬派領(lǐng)域
方程豹是比亞迪旗下最年輕的子品牌，也是最多元、最個(gè)性的子品牌。
比亞迪方面表示，此次聯(lián)手華為打造方程豹智駕方案，是雙方共同探索新能源個(gè)性汽車(chē)智駕解決方案，致力于實(shí)現(xiàn)硬派汽車(chē)的智能化變革。?雙方在智駕領(lǐng)域的合作將全面落地于旗下子品牌方程豹，豹8是比亞迪旗下華為乾崑智駕首搭車(chē)型，同時(shí)也是全球首款搭載華為智駕的硬派車(chē)型。
豹8是方程豹旗下第二款產(chǎn)品，定位為超級(jí)混動(dòng)智能硬派SUV，將基于2.0T DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)及全功能版云輦-P智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)。隨著華為智能駕駛方案的加入，硬派越野領(lǐng)域的智能化競(jìng)爭(zhēng)或?qū)⒂瓉?lái)高潮。
官方透露稱，比亞迪與華為團(tuán)隊(duì)已就此次合作立項(xiàng)并研發(fā)驗(yàn)證了很長(zhǎng)時(shí)間。預(yù)計(jì)在今年三季度以后，豹8就將搭載華為乾崑智駕ADS 3.0正式上市。當(dāng)前，搭載華為智駕方案的方程豹豹8已全面進(jìn)入實(shí)車(chē)測(cè)試階段。
方程豹品牌成立于2023年8月，最初主要面向高端、個(gè)性化市場(chǎng)。比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福曾表示，希望以方程豹探索更多元汽車(chē)產(chǎn)品形態(tài)與可能性，徹底實(shí)現(xiàn)“個(gè)性平權(quán)”，為用戶帶來(lái)不同個(gè)性化場(chǎng)景下獨(dú)特的用車(chē)體驗(yàn)與潮流生活新形態(tài)。
在成立后的第3個(gè)月，方程豹發(fā)布首款車(chē)型豹5，定位緊湊型越野SUV。該車(chē)是方程豹汽車(chē)首個(gè)搭載比亞迪DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)的量產(chǎn)車(chē)型，技術(shù)架構(gòu)以電為主。王傳福稱“比亞迪將以DMO車(chē)型為起點(diǎn)，進(jìn)入硬派SUV、跑車(chē)等傳統(tǒng)燃油車(chē)占絕對(duì)主導(dǎo)地位的專業(yè)領(lǐng)域，重塑市場(chǎng)規(guī)則?！?span style="display:none">XYe驛資訊
今年8月，方程豹宣布開(kāi)啟品牌煥新戰(zhàn)略，全面進(jìn)入到品牌發(fā)展的2.0階段，即針對(duì)未來(lái)產(chǎn)品線進(jìn)行了全面擴(kuò)充，從“專業(yè)個(gè)性”邁入“大眾個(gè)性”定位，旨在滿足更多消費(fèi)者的個(gè)性需求。不過(guò)在前期，豹5、豹8等車(chē)型仍主要聚焦于硬派越野領(lǐng)域。
未放棄自研路線
牽手華為是否意味著放棄自研呢？
在當(dāng)下汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中，談到智能化，必言及智能駕駛，后者一定程度上已經(jīng)影響到了消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)決策。而在智能駕駛領(lǐng)域與供應(yīng)商合作，則一度引發(fā)了行業(yè)“靈魂論”歸屬的爭(zhēng)論。有車(chē)企高管認(rèn)為，在這一領(lǐng)域求助他人，不異于放棄靈魂。
但汽車(chē)智能化的浪潮滾滾而來(lái)，選擇與頭部供應(yīng)商合作成了眾多車(chē)企的選擇。在華為的智能駕駛朋友圈中，不乏東風(fēng)集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)、北汽集團(tuán)等國(guó)內(nèi)頭部車(chē)企的身影，賽力斯等車(chē)企更是憑借與華為的合作實(shí)現(xiàn)突破性增長(zhǎng)。
此次宣布合作正值方程豹品牌成立1年。在不少業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，方程豹品牌需要快速完善產(chǎn)品布局、加快起量，與華為合作則有利于其加速推出產(chǎn)品。在過(guò)去近1年時(shí)間里，方程豹品牌僅有豹5一款車(chē)型在售，月銷(xiāo)量在2000-5000輛不等，產(chǎn)品布局極為有限。
對(duì)于比亞迪集團(tuán)為何選擇讓方程豹品牌與華為先行合作，方程豹公關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示：“方程豹是比亞迪集團(tuán)旗下生態(tài)最開(kāi)放的個(gè)性品牌，我們?cè)谄放七\(yùn)營(yíng)的各個(gè)維度都秉承‘開(kāi)放生態(tài)，合作共贏’的理念，包括改裝方案，包括產(chǎn)品定義等等，所以智駕也是我們這次新的開(kāi)放領(lǐng)域?！?span style="display:none">XYe驛資訊
同時(shí)比亞迪方面也表示，與華為在智能駕駛領(lǐng)域合作并不代表其放棄自研路線?！霸谥悄荞{駛的總體規(guī)劃上，比亞迪既開(kāi)放合作，也獨(dú)立自研，是雙線并行?！崩钤骑w稱。
時(shí)代財(cái)經(jīng)了解到，最早在去年7月發(fā)布的騰勢(shì)N7上，比亞迪便為其搭載了“天神之眼”智能駕駛系統(tǒng)?！疤焐裰邸笔潜葋喌先珬Ｗ匝械母唠A智駕系統(tǒng)，此后已陸續(xù)搭載在2024款漢EV、海獅07EV等車(chē)型上。此外在當(dāng)下，比亞迪已有超4000名智駕研發(fā)工程師的龐大自研團(tuán)隊(duì)。
整體來(lái)看，此次比亞迪與華為合作并未采取時(shí)下火熱的智選車(chē)或HI模式，而是華為介入程度較低的零部件供應(yīng)模式。在業(yè)界看來(lái)，此舉不僅能有效借助華為提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，也能保持方程豹品牌持續(xù)獨(dú)立發(fā)展。對(duì)于其他品牌硬派車(chē)型而言，搭載華為智能駕駛系統(tǒng)的豹8更將成為勁敵。
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