奇瑞又被曝將推新品牌了。
據(jù)36氪4月2日?qǐng)?bào)道，奇瑞將于今年第三季度發(fā)布全新新能源汽車品牌，品牌名或?yàn)椤霸郊骸?，首款車型將于年底正式上市。?bào)道援引知情人士消息稱，新品牌已啟動(dòng)招商工作，城市門店將由一個(gè)全功能店+多個(gè)體驗(yàn)中心組成。
4月3日，時(shí)代周報(bào)記者查詢國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局商標(biāo)局中國商標(biāo)網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，奇瑞汽車股份有限公司從去年9月開始陸續(xù)申請(qǐng)注冊(cè)“越己”商標(biāo)，最新申請(qǐng)日期為今年2月7日，其中部分商標(biāo)還處于“等待實(shí)質(zhì)審查”階段。同日，記者就前述消息向奇瑞方面求證，相關(guān)人士稱，其暫時(shí)還沒有相關(guān)信息。
在此次被曝推新品牌背后，奇瑞近兩年在新能源領(lǐng)域動(dòng)作不少。除了牽手華為合作智界外，還于去年推出了其首個(gè)新能源電動(dòng)品牌iCAR，以及奇瑞品牌全新的新能源序列風(fēng)云等。
iCAR品牌 圖片來源：奇瑞官微
奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長尹同躍此前受訪時(shí)曾喊話，2024年奇瑞非常有信心進(jìn)入國內(nèi)新能源汽車行業(yè)頭部位置。不過，據(jù)乘聯(lián)會(huì)4月2日發(fā)布的3月乘用車主力廠商新能源批發(fā)銷量榜單顯示，奇瑞汽車還未擠入前五，當(dāng)月銷量為24812輛，與排名第一的比亞迪相距甚遠(yuǎn)，后者當(dāng)月銷量突破30萬輛。
“奇瑞算是自主品牌里自研技術(shù)各方面都做得不錯(cuò)的代表，相比之下，其在營銷方面可能還需補(bǔ)課，推新品牌等動(dòng)作可能也有搏一搏營銷的想法在?！?月3日，資深汽車行業(yè)分析師任萬付對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示，不管其成不成，在目前這么卷的新能源車市中，奇瑞可能更多扮演“攪局者”角色，有爭頭部的希望，但困難絕對(duì)不比希望小。
多生孩子好打架？
據(jù)悉，奇瑞醞釀該新品牌或已多時(shí)。
36氪前述報(bào)道援引知情人士消息稱，奇瑞規(guī)劃新品牌已經(jīng)約一年時(shí)間，其首款車型代號(hào)T1GC，為混動(dòng)緊湊型SUV，將搭載訊飛星火大模型，配備奇瑞最新底盤。目前，奇瑞研發(fā)總院正在公開招標(biāo)T1GC的前保險(xiǎn)杠本體注塑模具、后保險(xiǎn)杠本體注塑模具等零部件供應(yīng)商。新品牌將由奇瑞O&J事業(yè)部負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、研發(fā)與營銷等工作。
時(shí)代周報(bào)記者在國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局商標(biāo)局中國商標(biāo)網(wǎng)看到，奇瑞汽車股份有限公司去年9月27日就曾申請(qǐng)注冊(cè)“越己”商標(biāo)，目前該商標(biāo)已注冊(cè)，注冊(cè)公告日期為今年3月28日，專用權(quán)期限為2024年3月28日至2034年3月27日。其國際分類為12，商品/服務(wù)涉及電動(dòng)運(yùn)載工具、串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車、自動(dòng)駕駛汽車、燃料電池汽車、插電式混合動(dòng)力汽車等。此后，奇瑞汽車股份有限公司又于今年1月、2月多次申請(qǐng)“越己”商標(biāo)。
圖片來源：國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局商標(biāo)局中國商標(biāo)網(wǎng)截圖
目前，奇瑞對(duì)前述推新品牌傳聞并未公開置評(píng)。不過，奇瑞一路走來，在多品牌的探索上，已經(jīng)經(jīng)歷過諸多波折。
2009年，奇瑞曾將品牌一拆為四，分別是奇瑞、開瑞，瑞麒、威麟，但瑞麒與威麟品牌隨后被宣布逐步停用。2014年，奇瑞再度攜奇瑞、開瑞、觀致、凱翼等品牌，重啟多品牌戰(zhàn)略，但最終觀致、凱翼相繼被賣。
2018年，奇瑞推出全新產(chǎn)品序列捷途汽車，后者于2021年升級(jí)為獨(dú)立品牌；而被官方定位為高端品牌的EXEED星途，也于同期誕生。但據(jù)奇瑞控股最新數(shù)據(jù)顯示，今年3月，該集團(tuán)銷售汽車181585輛，其中，星途品牌銷量為6653輛，占其總銷量比重不到4%。
值得關(guān)注的是，去年4月，星途正式發(fā)布新能源產(chǎn)品系列——星紀(jì)元STERRA，并全球首發(fā)中大型電動(dòng)轎車STERRA ES及中大型電動(dòng)SUV STERRA ET兩款車型。官方彼時(shí)稱，星紀(jì)元STERRA將形成覆蓋B到C級(jí)，轎車、SUV、MPV等多種車型的純電和增程的全賽道產(chǎn)品矩陣，為20萬元-50萬元市場帶來高端國民車型。
據(jù)奇瑞控股官微年初發(fā)布的消息稱，2024年，星途將全面轉(zhuǎn)型新能源，依托兩大世界級(jí)平臺(tái)——M3X超混平臺(tái)、E0X超舒適高性能電動(dòng)平臺(tái)，計(jì)劃推出3款燃油迭代、3款C-DM混動(dòng)、2款純電、2款增程的全域產(chǎn)品矩陣，全年銷量目標(biāo)沖擊30萬臺(tái)。
“在沖高道路上，奇瑞此前推出了星途等品牌，雖然打著中高端品牌的旗號(hào)，但效果并不是特別的好?！比稳f付對(duì)記者表示，從國內(nèi)新能源汽車近幾年發(fā)展來看，不少傳統(tǒng)燃油車廠商通過新能源這條路打通了往上走的路徑，對(duì)奇瑞而言，或也是突圍之路。
奇瑞四大品牌 圖片來源：奇瑞官微
擠入新能源頭部位置勝算幾何？
除了星途外，奇瑞在近兩年在新能源領(lǐng)域動(dòng)作不少。
今年2月28日，奇瑞集團(tuán)純電品牌iCAR旗下首款產(chǎn)品iCAR 03正式上市，共推出6款車型官方指導(dǎo)價(jià)為10.98萬-16.98萬元。尹同躍在上市發(fā)布會(huì)上揚(yáng)言：iCAR要在10萬-15萬價(jià)格區(qū)間，做到最酷最潮最安全最智能，一定會(huì)乘勢而上，一炮而紅。
再往前，去年11月9日，奇瑞品牌全新的新能源序列風(fēng)云正式發(fā)布，風(fēng)云A9、風(fēng)云T11兩款概念車型迎來全球首秀。據(jù)官方年初消息，目前，奇瑞品牌已形成了瑞虎序列、艾瑞澤序列、探索序列、風(fēng)云序列四大產(chǎn)品序列，打造出燃油+新能源雙線產(chǎn)品矩陣。2024年，奇瑞品牌將推出8款升級(jí)迭代燃油車型，5款全新混動(dòng)車型。
在2023奇瑞科技DAY現(xiàn)場，尹同躍曾坦言，奇瑞在新能源領(lǐng)域是起個(gè)大早趕個(gè)晚集。不過，這似乎并不影響其放狠話：2024年我們非常有信心，在新能源的行業(yè)排名上就不會(huì)像2023年這么客氣了，我們一定會(huì)進(jìn)入全國頭部位置。
今年2月，在接受企業(yè)家雜志專訪時(shí)，尹同躍再一次重申，在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面做到后來居上，奇瑞已經(jīng)準(zhǔn)備好了?！?024年我們非常有信心進(jìn)入國內(nèi)新能源汽車行業(yè)頭部位置?！?span style="display:none">93Q驛資訊
不過，從目前市場表現(xiàn)來看，若要達(dá)成這一目標(biāo)，其在新能源領(lǐng)域的追趕步伐還需加快。
據(jù)奇瑞控股4月2日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，奇瑞控股集團(tuán)一季度累計(jì)銷售汽車529604輛，同比增長60.3%，繼續(xù)保持高速增長的態(tài)勢。其中，累計(jì)出口汽車253418輛，占總銷量比重接近一半。此外，奇瑞集團(tuán)一季度銷售新能源汽車60133輛，占比約12%。
任萬付對(duì)時(shí)代周報(bào)記者說道，從銷量上看，奇瑞在海外市場賣得不錯(cuò)，出口規(guī)模很大，但其在國內(nèi)新能源汽車市場上還需進(jìn)一步突破。面對(duì)比亞迪等車企在新能源領(lǐng)域的狂飆，奇瑞作為曾經(jīng)的自主品牌一哥，肯定也沉不住氣。但目前而言，要爭取國內(nèi)新能源車頭部位置還是存在一些實(shí)際困難等。
圖片來源：乘聯(lián)會(huì)
據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的3月乘用車主力廠商新能源批發(fā)銷量榜單（含預(yù)估，非最終排名）顯示，比亞迪、特斯拉中國、長安汽車居前三之位，銷量分別約為30.16萬輛、8.9萬輛、5.29萬輛（預(yù)估）。奇瑞汽車未進(jìn)前五，當(dāng)月銷量為24812輛，落于廣汽埃安、理想汽車等車企之后。
而在接下來的三個(gè)季度里，奇瑞將如何追趕？能否在年內(nèi)進(jìn)入國內(nèi)新能源汽車行業(yè)頭部位置？顯然充滿懸念。
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