在高速鐵路領(lǐng)域，我國保持的世界最快速度即將被打破，打破這個(gè)記錄的，同樣是來自我國擁有100%自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CR450。
據(jù)報(bào)道，CR450將于今年正式下線，它將原有運(yùn)營速度由350公里/小時(shí)提升至400公里。
值得一提的是，使用永磁、鎂合金、碳纖維等新材料，CR450滿載“體重”從500多噸下降到460多噸，實(shí)現(xiàn)“瘦身”。
同時(shí)，牽引功率從9600千瓦上升到11000千瓦，體重輕了、體力卻強(qiáng)了。
今年1月，國鐵集團(tuán)透露，將于今年完成CR450的樣車制造并開展型式試驗(yàn)，這標(biāo)志著我國3年前啟動(dòng)的CR450技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目取得了突破。
據(jù)了解，復(fù)興號(hào)列車目前三個(gè)速度等級(jí)為CR400/300/200。
數(shù)字表示最高時(shí)速，持續(xù)時(shí)速分別對(duì)應(yīng)350、250和160公里/小時(shí)，適應(yīng)于高速鐵路（高鐵）、快速鐵路（快鐵）、城際鐵路（城鐵）。
CR450也就意味著其最快穩(wěn)定速度能達(dá)到450公里/小時(shí)，持續(xù)時(shí)速為400公里。
北京到上海是我國最繁忙的鐵路線之一，目前最快需要4個(gè)多小時(shí)，未來通過CR450將再次大幅壓縮。
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