3月5日消息，2025年全國兩會期間，第十四屆全國人大代表、小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬圍繞科技企業(yè)發(fā)展的核心議題，提交了四項聚焦智能化技術應用的提案。
一、加速人形機器人商業(yè)化進程
何小鵬創(chuàng)新性提出人形機器人五級智能分級體系：L1（人工操控）、L2（基礎智能輔助）、L3（具身智能+監(jiān)督訓練）、L4（自主成長智能）、L5（完全自主）。
針對當前行業(yè)尚處L2初級階段的發(fā)展現(xiàn)狀，建議借鑒新能源汽車產業(yè)扶持經驗，對具備L3能力的通用人形機器人實施"銷售補貼政策"，重點支持toB企業(yè)用戶與toC消費端市場培育，通過規(guī)?；瘧眉铀偌夹g迭代與成本優(yōu)化。
二、構建智能駕駛保險體系
為適配智能汽車技術發(fā)展，建議從三方面完善配套制度：
其一，推動《道路交通安全法》修訂，明確L3及以上智能駕駛系統(tǒng)的事故責任界定標準；
其二，聯(lián)合保監(jiān)會制定智能駕駛保險行業(yè)規(guī)范，建立技術風險評估與精算模型；
其三，鼓勵車企與險企聯(lián)合開發(fā)專屬保險產品，基于不同技術路線動態(tài)調整保費標準，通過車輛運行數(shù)據(jù)共享優(yōu)化風控模型，降低新技術應用的社會成本。
三、拓展智能駕駛應用場景
針對高頻剛需場景，提出在大型停車場推行低速無人駕駛系統(tǒng)，建立標準化無人停取車解決方案。
建議優(yōu)先在新建智慧停車場開展試點，通過路側感知設備與車輛協(xié)同技術實現(xiàn)封閉場景下的全流程自動化，提升城市空間利用效率。
四、完善新型航空器認證體系
著眼未來城市空中交通，建議民航局加快構建eVTOL（電動垂直起降飛行器）駕駛員資質認證標準，建立區(qū)別于傳統(tǒng)飛行器的分級管理制度。
通過制定專項培訓大綱、模擬訓練體系及適航認證流程，為低空經濟發(fā)展奠定制度基礎。
后，何小鵬強調，智能化技術正處于從實驗室向規(guī)?；瘧棉D化的關鍵階段，需通過政策引導、標準制定與產業(yè)協(xié)同構建良性生態(tài)。
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