?。课覀兺ㄐ判袠I(yè)又要出大事兒了？
事情是這樣的，前段時間我們在整理 2024 年四季度發(fā)布的這批旗艦。大伙關(guān)心比較多的處理器、影像還有其他的一些外圍配置，在之前的文章里我們也都跟大家聊過了。
但在跟上一代旗艦機對比的時候，托尼發(fā)現(xiàn)居然還有貓膩——個別機型支持的無線頻段，怎么感覺跟上一代差的有點遠??？
要么是多了，要么是少了，其中有一個頻段特別扎眼，代號 n79 。很多廠商不管是上代還是這一代旗艦，都有支持。而個別廠商則是去年有，今年又砍掉了。
這就很奇怪了，一個無線頻段而已，怎么各家的策略還不一樣呢？
原本還以為，這只是我們這種太參數(shù)黨太斤斤計較了，也許這個頻段有沒有對普通用戶來說，真就感知不強。
但沒想到居然還有比我們更激進的。隨便去網(wǎng)上搜一搜，都能冒出一大堆關(guān)于 n79 這個頻段的暴論：
罵廠商們偷工減料都算輕的，有的甚至直接說幾年前要是沒有這個頻段，那手機就得叫假 5G。
一時間網(wǎng)友們也是口誅筆伐，搞得好像就因為沒了這個頻段，自己花四五千買的手機就不算旗艦了，就差沒說出 “ 這是通信行業(yè)黑暗的一集 ” 這種話了。
所以為啥頻段這種我們平時不咋關(guān)注的東西，能讓老哥們這么著急上火？沒了 n79 這個頻段，我們的手機就真的一無是處了嗎？
托尼花了幾天的時間給大家盤了盤，先后查詢了各大運營商的白皮書，也問了幾個相關(guān)行業(yè)的從業(yè)者，總算把這事兒給弄明白了。
先說結(jié)論吧，就大部分人的日常使用場景來說，沒有 n79 這個頻段并不會有多大的影響。
OK ，說完結(jié)論之后我們就可以更加理性地去分析這件事了。
先來看一眼故事的主角 n79 。
n79 說白了這是手機通信用到的眾多頻段中的一個， n79 本身只是一個代號，它代指的是 4800MHz-4960MHz 這個頻率范圍。
而從同行@鮮棗課堂整理的《國內(nèi)運營商頻譜資源分布圖》來看， n79 這個頻段目前被劃分給了移動和廣電用作 5G 頻段。
換句話說，你如果是電信用戶和聯(lián)通用戶，那 n79 這攤子事兒就完全跟你沒關(guān)系了。
即使你是移動用戶或者廣電用戶，那也先別急。如果你的手機沒有 n79 這個頻段的的話，也不是什么大事，因為你真的很難用得到它。
這就要提到，想用上 n79 這個頻段，除了你的手機要支持以外，你周圍也得有 n79 的基站。
而根據(jù)我們從號稱 n79 仙人的同行那兒打聽到的消息，目前國內(nèi)建設(shè)的 n79 示范點不超過十個——首都機場、鳥巢、部分上海地鐵線路。。。基本上也就這些地方有 n79 基站了。
那這么看，只要不是常年在這些地方活動的移動用戶，手機有沒有 n79 這個頻段，影響好像也不是很大。。。
而為啥支持 n79 頻段的基站數(shù)量這么少，原因其實很好理解，就是成本太高了。
從這個地球上的物理規(guī)則我們可以知道，一個頻段它的頻率高，它就能讓連上它的手機網(wǎng)速變得更快，但是這頻段的信號覆蓋范圍就會更小。
相反頻率低，網(wǎng)速就慢，但是信號覆蓋廣、穿墻能力強。
而我們的 n79 小老弟，它的頻率可以說是相當高了，基本上已經(jīng)靠近國內(nèi)手機目前能用的通信頻率范圍的邊緣了，對比起移動和廣電用的其他頻段而言，它的信號覆蓋范圍真的小得可憐。
移動或者廣電如果想讓更多用戶用上 n79 這個頻段的話那就只能玩了命地去建基站，這顯然對于運營商來說是不劃算的。
所以目前不管是移動和廣電，還是其他兩家運營商，他們對于 5G 基站的建設(shè)規(guī)則都是優(yōu)先考慮覆蓋范。
具體的做法就是用頻率比較低的頻段來保證信號的覆蓋，比如移動和廣電共用工信部劃配的 n28 ，聯(lián)通和電信共用劃配的 n1 頻段等等。
在滿足完 “ 有信號 ” 這個事情之后，運營商們才會在人員密集區(qū)域，插樁埋點似的補充頻段更高的基站，來提高網(wǎng)絡(luò)鏈接的質(zhì)量。
這也就是為啥現(xiàn)在國內(nèi)支持 n79 的基站基本都在機場、火車站和地鐵站這些地方了。
那問題又來了，既然現(xiàn)在很少有機會用上 n79 這個頻段，那為會有這么多人對手機廠商閹割 n79 的行為耿耿于懷呢？
這就要提到前段時間瘋狂刷屏的另一項技術(shù)了，沒錯就是 5G-A 。
我相信大家都看過 5G-A 的介紹了，我們之前也跟大家介紹過——有了它網(wǎng)速能到一千兆只是灑灑水，手機好一點跑到三千兆、四千兆也不是不可能。
5G-A 在提升網(wǎng)速的時候會用到一種叫載波聚合的技術(shù)，這個技術(shù)就會涉及到 n79 這個頻段。
載波聚合理解起來也不復雜，以前的 5G 手機同一時間只能連接一個頻段，比如在比較偏遠的地方，就會連接覆蓋范圍廣的頻段，像是火車站、機場這種人流密集的地方，就會連接速度快的頻段。
但是現(xiàn)在有了 5G-A 的手機，就可以用載波聚合技術(shù)同時連接兩個頻段，這就相當于把兩個頻段的網(wǎng)速疊加，雖說不至于直接 1+1＝2 ，但是肯定是要比只用一個頻段快很多的。
現(xiàn)在還有更高級的玩法，就是同時把 3 個頻段都疊加起來，再來一個 “ 超級加倍 ” 。
這時候 n79 的價值就體現(xiàn)出來了——我們從相關(guān)從業(yè)人員那里了解到，目前移動在進行載波聚合的時候，用得比較多的還是 n28+n41 兩個頻段，要同時把 3 個頻段加在一起的話，就必須要用到 n79 。
好嘛，總算是理解老哥們?yōu)樯稌谰局?n79 這事兒不放了。
手機廠商們閹割 n79 ，這擺明了是剝奪了人家體驗網(wǎng)速 “ 超級加倍 ” 的機會啊。一兩千塊的性價比手機沒有就算了，大幾千買的旗艦機都沒有，我想是個人都會很生氣吧。
然而不管怎么生氣，短時間內(nèi)還是很難讓所有的手機都用上 n79 ，因為這個頻段對于手機廠商來說也是個不小的負擔，或者更直白一點吧，還是因為錢！
手機廠商的小伙伴跟我們說， n79 頻段的頻率和 5GHz Wi-Fi 的頻率非常接近，在手機上集成 n79 天線還得跟 Wi-Fi 天線做避讓。
這部分付出的成本要比集成其他幾個頻段的天線高一倍多，不利于摳利潤。
所以一直以來，手機廠商們適配 n79 的積極性都不太高。
不光是手機廠商，中國移動的積極性也沒有那么高，基本上也就嘴巴上跟手機廠商們說， n79 這玩意兒很重要，你們都要支持啊——
中國移動目前只是簡單地在自家的《 5G 終端白皮書 》里提了一嘴，說 4000 元以上的手機必須支持 n79 頻段。
然而中國移動這個要求只是針對它家的合作產(chǎn)品庫里的產(chǎn)品。那意思是不是說，我的手機不進你這個合作產(chǎn)品庫就不用鳥這條規(guī)矩了？
另外這白皮書吧，他也不是啥強制性的文件啊，手機廠商不遵守，中國移動好像也不能把它們怎么樣。。。
所以一直以來手機廠商們都是假裝看不見，完全按照自己的理解來決定要不要支持 n79。
中國移動也很清楚自己拿手機廠商們沒辦法，所以即使是這點子白皮書，也是改來改去的——
一開始是必選支持；過了一年深度合作產(chǎn)品庫 4000 元以上的手機支持就行；2023年又改了，變成了所有手機都要支持；后才有了前面給大家看的現(xiàn)行版本。
從左到右分別為2020年-2024年中國移動商用5G手機白皮書
除此之外，中國移動能做的，就剩下跟手機廠商們要一批定制版的手機，放在自己的商城里賣，要求這部分手機也必須支持 n79 。
至于其他兩家運營商，那就更不想理這攤事兒了，畢竟這不是它們用的頻段，自然就不會上心。
看到這，估計大伙兒也明白了，n79 這玩意兒雖好，也很有很明確的應用場景。但是當一個頻段同時被運營商和手機廠商兩邊嫌棄的時候，那它大概率就很難落地了。
托尼在這里也只能是先提醒大家，如果真的很在意有沒有 n79 這個頻段，覺得沒了這個頻段會妨礙到自己用上載波聚合這種新潮玩意兒的話，只能是買手機之前都問問清楚。
而如果你剛買了手機，發(fā)現(xiàn)自己的手機沒有支持 n79 的話，也不用著急，就像我們前面說的——
大部分人應該都不會常年住在機場或者車站里吧？
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